钟情融资租赁更爱资本操作

海航集团在国内较早开展飞机和航空发动机的融资租赁业务。目前，拥有7家租赁公司，分别为渤海租赁、长江租赁、扬子江租赁、大新华租赁、香港国际租赁、海航香港以及今年获得金融租赁牌照的皖江金融租赁。海航还是国银金融租赁股份有限公司的股东之一。

海航集团在国内扩张租赁业的同时，把目光也投向了海外。在两年前，以1亿美元收购了澳大利亚ALLCL航空租赁业务。2011年以10.5亿美元完成对世界第五大集装箱租赁公司GE SEACO 100%股权收购。中投顾问交通行业研究员蔡建明表示，收购GE SEACO从“资本运作角度来看，GE SEACO的全球竞争力非常靠前，这将为海航集团的下一步融资提供铺垫。”有人士认为去年全球经济增长乏力，海运市场低迷。蔡建明此前就担心一旦GE SEACO陷入持续亏损，将影响海航的进一步资本运作，从而导致企业负债率攀升，经营风险大幅增加。

融资租赁业内人士表示，海航的租赁公司更偏重于资本运作，这种模式背离了融资租赁应从事的主营业务。2011年，渤海租赁借壳上市后，即以现金支付16.47亿元，承接海航集团及海航国际总部对海航香港债务7.83亿元。渤海租赁定位主要是以基础设施租赁为主，而海航香港主要的业务为飞机租赁。去年成立的皖江金融租赁，在开展融资租赁业务时亦不可避免地加入了“左右手倒换”的业务中来。去年11月27日，渤海租赁通过了旗下皖江金融租赁与海航旗下天津长江六号租赁有限公司(下称“长江六号”)开展两架E190飞机租赁权益转让议案。该关联交易是由长江六号将一年前与河北航空签订的两架直升机租赁协议项下之应收租赁权益转让给皖江金融租赁，涉及金额2.85亿元。长江六号属于海航旗下长江租赁全资持股。