放宽理赔条件 重塑保险业形象

据保监会介绍，目前查勘定损工作已完成大半，大量案件将进入理赔阶段。保监会7月31日特别发布通知，要求各保险公司立即启动应急预案，做好关于极端天气造成的案件理赔工作；主动承担车主自行施救后产生的合理费用，对受灾严重的企业和地区启动预估预赔程序，并特别提出，按照“重合同，守信用”的原则，各保险公司要按照保险合同约定及时、足额赔付。

“对于特殊情况，应从服务社会角度出发，有利于受损人，适当放宽理赔条件。”董波说，“这是保险行业重塑形象的契机。”

保监会提出，下一步各保险公司要加快理赔效率，对金额较小的案件应减少理赔程序，放宽理赔要求，使受损人尽快得到赔款，解决灾后修理和生产问题。

董波表示，虽然保险公司对于“发动机进水后导致的发动机损坏”是否给予赔偿的态度各有不同，但保监会仍然倡导各家公司采取宽松理赔的方式。只要不是人为的，对投保涉水险的车主在发动机进水后二次点火造成的损失，保险公司应该予以赔偿。

保监会表示，保险理赔应充分考虑消费者诉求，不能只以合同条款为依据，简单拒赔，这是保险服务经济、社会的重要体现。

车险改革路漫漫 差别化产品创新需提速

多地的暴雨灾害，让“涉水险”一下热了起来。不少业内人士认为，虽然目前涉水险是附加险，但随着车辆被浸泡的危险性不断增大，在险种改革中，涉水险不排除有上升为主险、甚至被纳入车辆“全险”的可能性。

对此，保监会有关负责人表示，“全险”的制定需要从全国层面考量，涉水险不一定适用于所有地区。例如，西北地区出暴雨的机会并不多，但如果将涉水险列入全险，就剥夺了消费者选择的权利。

在我国，车险是较为成熟的险种，但仍存在不少问题，这也是监管层积极推进改革步伐的动力。今年3月，保监会出台了《关于加强机动车辆商业保险条款费率的通知》，直面部分不合理条款的质疑，强化消费者利益保障。

“车险改革的朝向之一应该是差异化，打破单一模式，满足多样化的市场需求，让客户自主的选自保险产品。”保监会一位负责人表示。

此次车险新规正体现了差异化，其中对不同的保险公司规定了差异化的车险产品开发机制，并鼓励符合条件的公司自行确定条款费率等。

保监会承诺，对于近期保险理赔出现的争议问题，将听取消费者诉求，在今后商业车险改革中予以吸收采纳。