金利丰证券研究部董事黄德几称，下月10日指数更变之时，指数基金对相应股份的调换，肯定会对比亚迪股价有影响。

汇盈证券董事谢明光则向本报记者称，比亚迪被剔除出国企指数成份股，在不少投资者看来其实早已心中有数，预计多数基金会在12月10日之前完成卖出的操作，而从比亚迪占国企指数的比重来看，预计未必有很大的量，中线来看在12月10日前后的大手笔卖出以后有可能触底反弹。

恒生指数公司资料显示，比亚迪在被剔除前，占国企指数市值0.46%的比重，变更前后国企指数成份股总数为40只。而长城汽车晋升成份股以后，则占1.11%。谢明光认为，对比亚迪而言，未来股价表现更多要关注基本因素，而目前国家政策依然比较支持比亚迪所属的产业，相信对其有帮助。而从过往不少公司被剔除出成份股指数的经验来看，在正式生效前后可能有大跌，而过后也会出现一定的反弹，这主要是因为利空出尽，消除了相应的阴影。