诚信争议

记者在采访中了解到，除了未获BT项目要求退费的企业家外，确实也有企业家以仅收2.5%对接费用的方式或者约拿总利润1/3的只投资不建设的方式，参与太平洋的BT项目。且也有确实获得BT项目的企业。

北京融科工程项目管理有限公司董事长王金忠接受记者采访时表示，其2010年12月底交纳555万元费用后，位列郑和舰队 “九五至尊”成员单位。目前通过太平洋建设集团，获得了河北省辛乐市一个总投资规模为6.7亿元的BT项目，自今年3月份开工以来，已投入6000万元左右。 “我当时是想通过听课，吸收新思想，就是想认识更多的企业家，一起探讨、碰撞新东西。” 王金忠表示，尽管自身企业具有房屋建筑特级资质，但当时加入郑和舰队时对于获得BT项目没有过高的期望值。

江苏德立环保工程有限公司董事长蹇德平在云南昆明某县参与建设了5个污水处理厂的项目，河南国正建设工程有限公司董事长王德坤依靠太平洋建设集团在河南作了数千万元的道路沥青油面配套工程。

上述几位企业家认为，企业家加入郑和舰队前，要考虑自己企业的需求是什么，能不能与太平洋承接的业务范围吻合。加入以后不能“坐等靠”，不能急功近利一味地想着赚大钱，还是要自己努力。“比如加盟4S店，交了加盟费后，提供了一个平台，要靠自己努力组建团队。”

不过，对于此种说法，前述“副总裁”有质疑。“严介和讲课时说所有的困难他挑，不好做的项目他们做，好项目由郑和舰队成员来做，但实际上反过来了。”

一位企业家表示，严介和旗下有十大集团、20余家建筑子公司，好的项目基本上由这20家子公司来做，对此，严介和介绍，其与地方政府在2007年以前奠定的BT项目投资额有2700亿元左右，在2007年以后签订的BT投资框架协议投资规模约有8000亿元。98%是太平洋建设集团自己来做，2%交给整合舰队的企业家来做。

“我们跟企业家反复讲，你要跟太平洋合作就是要做口碑。你要急功近利，太平洋肯定把你淘汰。”严介和说。

BT项目疑云

资料显示，严介和在经历2006年银行连环讨债风波后，辞去了太平洋建设集团的一切职务，于2007年创办华佗论箭并任董事局主席兼首席专家，其后2009年8月成立了“华佗企业门诊”；2010年7月，宣布联合上百家民营企业组成“郑和舰队”。

公开报道显示，目前，严介和过往数年与地方城市签订的BT项目，投资协议总投资规模超万亿元，尤其是2010年和2011年两年间屡屡有与地方政府签订BT投资框架协议的消息曝出。

而记者了解到，公开报道出的营口“500亿”、葫芦岛“300亿”、包头市“117亿”、昆明市五华区“100亿”等BT投资协议都没有落地。在去年5月举行了盛大开工仪式的石家庄的正定新区项目，在“挖了两条不长的沟”后，双方也已经解除合同。

对于搁浅的BT项目，严介和将原因归结于地方政府。

“营口那个项目纯粹是作秀。”严介和说，当地政府领导换届，新领导对于这个项目不认可。“我们的设备、资金都进去了，在营口这块损失很大”。而葫芦岛的协议一直没落地的原因是地方官员的意见不一。内蒙包头的BT协议也是因为市里领导有不同意见。

严介和总结太平洋与地方政府签订BT项目协议不能落地的三大原因：一是地方政府急功近利，作秀，太平洋被当成了“花瓶”。二是地方政府内部矛盾。三是地方政府内部既得利益，太平洋进来会打破政府部门某些人和原来合作企业之间的利益关系。

对于严的说法，一位已退费的企业家表示不认同。